我們先看中聯(lián)

地表最強(qiáng)55噸再升級！都同的吊的新濰柴馬力發(fā)動機(jī)，樣噸46噸重載底盤可全配重轉(zhuǎn)場，配重14噸配重，車中47.5米主臂，聯(lián)和起重性能強(qiáng)悍

再看三一

近兩年55噸級產(chǎn)品異軍突起，都同的吊的新時下正炙手可熱。樣噸今就來給你介紹一款吊載強(qiáng)、配重操作穩(wěn)的車中強(qiáng)勢產(chǎn)品——STC550T1。

47.5米U型主臂，聯(lián)和14噸配重，都同的吊的新7.7米低置支腿，樣噸一個字，配重就是車中穩(wěn)！濰柴WP9發(fā)動機(jī)+法士特十檔箱+G類底盤，聯(lián)和強(qiáng)勁動力讓你驚喜。高端電控液壓系統(tǒng)，同時滿足精密與高效的吊裝追求。進(jìn)口凱斯帕高壓柱塞泵，不僅排量大，節(jié)能性和耐用性也不在話下。

但還是好糾結(jié)怎么選？我們一分析便知

據(jù)吊友了解：三一能比中聯(lián)便宜10w，但是喜歡中聯(lián)多一點(diǎn)。三一幅度表沒有中聯(lián)的數(shù)據(jù)漂亮。配重雖然都是14噸，但是中聯(lián)的更靈活。油耗中聯(lián)的比三一省油。發(fā)動機(jī)中聯(lián)的wp10h3三一p350。車身大小，中聯(lián)比三一的大，長度達(dá)到14米輪胎的話三一好一點(diǎn)，前后一樣325大胎，價格三一比中聯(lián)便宜10w！

小編建議：要么就上三一吧，真心喜歡中聯(lián)的話，感覺還是直接上低配的中聯(lián)70劃算點(diǎn)！